【グラスゴー23日】スコットランドプレミアリーグ・セルティックの日本代表MF中村俊輔(30)が来週にもドイツで鼠径部(足の付け根)の手術を受けることが分かった。8月10日の今季リーグ開幕戦など数試合を欠場する見込み。9月6日の南アW杯アジア最終予選・バーレーン戦(アウェー)に影響する可能性もあり、岡田ジャパンに大問題が浮上した。
岡田ジャパンに衝撃事実が突きつけられた。不動の司令塔、俊輔が鼠径部のヘルニアの手術を受けることが判明。29日にドイツに向かい、メスを入れることになった。
23日付英紙イブニング・タイムズがスポーツ面のトップで報じたもので、チームのポルトガル合宿に帯同している俊輔は、同紙に「昨季の終わりから鼠径部、足首、太ももに痛みがあった。最近は足首、太ももはよくなってきていた。(鼠径部は)代表で痛み止めを打っていたけど、悪くなった」と明かした。
5月のキリン杯・パラグアイ戦では、左足付け根に軽い炎症を負いながら強行出場。6月の南アW杯3次予選4連戦でも麻酔を打って右足首痛に耐えるなど、無理をしてきた。そのツケが、ついに出てしまった。
手術自体は軽いもので、約3週間で戦列復帰の見通し。早期回復のための決断でもあり、8月10日の今季開幕戦を含む数試合を欠場後、8月30日のレンジャーズとのリーグ戦、9月中旬の欧州CL初戦には間に合うという。
ただ、足の付け根といえば横浜M時代の01年、左足の同個所を痛めて長期離脱し、06年にも痛めた。9月6日の南アW杯最終予選初戦に影響する可能性もぬぐいきれない。相手は俊輔抜きで戦った3次予選のアウェー戦で完封負けしたバーレーン。不安は募る。
日本のW杯切符と、セルティックの4連覇へ立ちこめる暗雲。今は早期回復を祈るしかない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080724-00000010-sanspo-spo
2008年07月24日
“木内マジック”再び甲子園へ 常総サヨナラ優勝
孫よりも若い選手たちの手で3度、宙に舞った。中盤の劣勢をはねのけ、連日のサヨナラ劇でつかんだ甲子園切符。「私は(勝利を)あきらめました。でもやるのは生徒。きょうは生徒の勝ち、監督の負け。フフフ」と得意の“木内節”で選手をねぎらった。
1点を追う九回二死一、三塁で背番号14の宇津木が同点打。十回一死満塁では背番号19の川崎の右飛から決勝点と選手起用も当たり、“木内マジック”は健在だ。
10回を1人で投げ抜いたのは背番号4の主将、島田隼斗投手。父・直也さん(38)は87年夏に全国準優勝したときのエースで、その後日本ハムや横浜などで活躍した。常総のDNAを継ぐ1人息子は「最高です。楽しめました」。表彰式では優勝旗の重みを両手で実感した。
大会中の15日、初めて全国制覇した取手二時代のエース、元横浜投手・石田文樹さん(享年41)が死去。「葬式にも行けなかったけど、石田も分かってくれるでしょう」
03年の全国制覇直後に監督を退いて以来の甲子園。「優勝? そんな強かない。まだ、オレがなんか言わねえと(選手が)動かねえんだよ」と嘆いてみせたが「向こう(甲子園)行って強くなりますから」とも。
喜寿77歳の監督が甲子園で白星を挙げれば、戦後最高齢勝利となる。(田中浩)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080724-00000967-san-spo
1点を追う九回二死一、三塁で背番号14の宇津木が同点打。十回一死満塁では背番号19の川崎の右飛から決勝点と選手起用も当たり、“木内マジック”は健在だ。
10回を1人で投げ抜いたのは背番号4の主将、島田隼斗投手。父・直也さん(38)は87年夏に全国準優勝したときのエースで、その後日本ハムや横浜などで活躍した。常総のDNAを継ぐ1人息子は「最高です。楽しめました」。表彰式では優勝旗の重みを両手で実感した。
大会中の15日、初めて全国制覇した取手二時代のエース、元横浜投手・石田文樹さん(享年41)が死去。「葬式にも行けなかったけど、石田も分かってくれるでしょう」
03年の全国制覇直後に監督を退いて以来の甲子園。「優勝? そんな強かない。まだ、オレがなんか言わねえと(選手が)動かねえんだよ」と嘆いてみせたが「向こう(甲子園)行って強くなりますから」とも。
喜寿77歳の監督が甲子園で白星を挙げれば、戦後最高齢勝利となる。(田中浩)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080724-00000967-san-spo
たばこ1000円、6割超が値上げ賛成
最新ニュースについて、ご意見をネットで募集するコーナーです。18日の産経新聞紙面で募集したテーマ「たばこ1000円」について22日までに4536人(男性3766人、女性770人)から回答がありました。主な意見は次の通りです。
(1)1箱1000円にすることに賛成ですか
YES→65%NO→35%
(2)1箱1000円になったら喫煙者が減ると思いますか
YES→87%NO→13%
(3)値上げは喫煙者に対する差別だと感じますか
YES→38%NO→62%
■高校生の喫煙減る
京都・男性公認会計士(25)「たばこに関する医療費などの国の経済的な損失を考慮すれば、1箱1000円に値上げするのは妥当だ。喫煙者が減少すれば税収増は見込めないという予想もあるが、喫煙者が減れば、受動喫煙などの問題が解決するので、健康面で国益になる」
奈良・女性パート(26)「たばこが1000円になれば、興味本位で高校生がたばこを買うことが難しくなるだろう」
愛知・女性会社員(31)「私は現在、禁煙している。新薬を使用しているが、吸いたいと思うときもある。1000円になれば、その気持ちにストップをかけられると思うので値上げに賛成だ」
大阪・男性会社員(42)「たばこは嗜(し)好(こう)品のはずなのに、富裕層しか吸えなくなるなんて納得できない」
兵庫・女性パート(58)「トラック運転手の主人は仕事中に眠くなると、たばこを吸うようだ。原油価格の高騰できつくなってきているのに、たばこの値段まで上がってしまったら、家計は追いつめられてしまう」
■値上げなら禁煙増
神奈川・男性会社員(35)「禁煙を試みても数カ月たつと、知人が吸っているときなどに、どうしても吸いたくなり、1本もらって挫折してきた。周りの人が吸わなければ禁煙できると思うので、1箱1000円になり、禁煙者が増えることには賛成だ」
埼玉・女性パート(39)「学生時代から喫煙し、妊娠中も、がんで入院中も、やめなければと思いながら禁煙できなかった。1000円に値上げされれば、喫煙の歯止めになりそうだ」
京都・男性会社員(44)「私は喫煙者だが、他人の干渉で自分の喫煙を改めるつもりはない。愛煙家の楽しみを奪う権利が、政治家にあってはならないと思う」
■他の物品も増税を
東京・女性会社員(43)「庶民のささやかな楽しみでもあるたばこだけに重税を課すのは不公平だ。強行するのならば宝飾品や高級車、酒やゲームも同じく増税すべきだ。喫煙者のマナーの悪さを言うなら、酒飲みのマナーも指摘されるべきだ」
大阪・男性アルバイト(30)「たばこ価格の値上げは差別にはならない。健康被害を考えれば値上げは妥当な判断だ。ただ、税収増加を見込むという意味での値上げには賛同しかねる」
スイス在住・男性オペラ歌手(52)「値上げは喫煙者に対する差別ではなく健康に配慮した愛情と思えばいい。ヨーロッパ各国の禁煙に対する取り組みに対して、日本は遅れているようにも感じる。愛煙家の言いなりにならない法改正を切に望む」
新潟・男性会社員(40)「多少の値上げは仕方ない。ただ、増税なら、喫煙場所の確保や環境の整備など喫煙者向けの措置が必要だろう」
◇
《たばこ1000円》 日本財団の笹川陽平会長が本紙正論欄で、たばこ1箱を1000円に値上げすることを提案。これが政治家の間での論議に広がり、たばこ税の大幅引き上げを目指す超党派の国会議員による「たばこと健康を考える議員連盟」が6月に設立された。一方、日本たばこ産業(JT)は値上げに反発している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080724-00000948-san-soci
(1)1箱1000円にすることに賛成ですか
YES→65%NO→35%
(2)1箱1000円になったら喫煙者が減ると思いますか
YES→87%NO→13%
(3)値上げは喫煙者に対する差別だと感じますか
YES→38%NO→62%
■高校生の喫煙減る
京都・男性公認会計士(25)「たばこに関する医療費などの国の経済的な損失を考慮すれば、1箱1000円に値上げするのは妥当だ。喫煙者が減少すれば税収増は見込めないという予想もあるが、喫煙者が減れば、受動喫煙などの問題が解決するので、健康面で国益になる」
奈良・女性パート(26)「たばこが1000円になれば、興味本位で高校生がたばこを買うことが難しくなるだろう」
愛知・女性会社員(31)「私は現在、禁煙している。新薬を使用しているが、吸いたいと思うときもある。1000円になれば、その気持ちにストップをかけられると思うので値上げに賛成だ」
大阪・男性会社員(42)「たばこは嗜(し)好(こう)品のはずなのに、富裕層しか吸えなくなるなんて納得できない」
兵庫・女性パート(58)「トラック運転手の主人は仕事中に眠くなると、たばこを吸うようだ。原油価格の高騰できつくなってきているのに、たばこの値段まで上がってしまったら、家計は追いつめられてしまう」
■値上げなら禁煙増
神奈川・男性会社員(35)「禁煙を試みても数カ月たつと、知人が吸っているときなどに、どうしても吸いたくなり、1本もらって挫折してきた。周りの人が吸わなければ禁煙できると思うので、1箱1000円になり、禁煙者が増えることには賛成だ」
埼玉・女性パート(39)「学生時代から喫煙し、妊娠中も、がんで入院中も、やめなければと思いながら禁煙できなかった。1000円に値上げされれば、喫煙の歯止めになりそうだ」
京都・男性会社員(44)「私は喫煙者だが、他人の干渉で自分の喫煙を改めるつもりはない。愛煙家の楽しみを奪う権利が、政治家にあってはならないと思う」
■他の物品も増税を
東京・女性会社員(43)「庶民のささやかな楽しみでもあるたばこだけに重税を課すのは不公平だ。強行するのならば宝飾品や高級車、酒やゲームも同じく増税すべきだ。喫煙者のマナーの悪さを言うなら、酒飲みのマナーも指摘されるべきだ」
大阪・男性アルバイト(30)「たばこ価格の値上げは差別にはならない。健康被害を考えれば値上げは妥当な判断だ。ただ、税収増加を見込むという意味での値上げには賛同しかねる」
スイス在住・男性オペラ歌手(52)「値上げは喫煙者に対する差別ではなく健康に配慮した愛情と思えばいい。ヨーロッパ各国の禁煙に対する取り組みに対して、日本は遅れているようにも感じる。愛煙家の言いなりにならない法改正を切に望む」
新潟・男性会社員(40)「多少の値上げは仕方ない。ただ、増税なら、喫煙場所の確保や環境の整備など喫煙者向けの措置が必要だろう」
◇
《たばこ1000円》 日本財団の笹川陽平会長が本紙正論欄で、たばこ1箱を1000円に値上げすることを提案。これが政治家の間での論議に広がり、たばこ税の大幅引き上げを目指す超党派の国会議員による「たばこと健康を考える議員連盟」が6月に設立された。一方、日本たばこ産業(JT)は値上げに反発している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080724-00000948-san-soci
2008年07月23日
「彼いなくなるの怖かった」=痴漢でっちあげの女、涙で謝罪−大阪地裁
地下鉄の車内で痴漢に遭ったとうその申告をしたとして、虚偽告訴などの罪に問われた無職阪田真紀子被告(31)の初公判が23日、大阪地裁(樋口裕晃裁判官)で開かれた。同被告は起訴事実を認め、「心の底からおわびしたい」と涙を流して謝罪した。
検察側は冒頭陳述で、阪田被告が交際していた元大学生蒔田文幸被告(24)=同罪などで公判中=の気持ちをつなぎとめるため加担したと指摘。蒔田被告から持ち掛けられた阪田被告が「30から50万円くらいは取れるんちゃう」と応じたとする蒔田被告の供述調書を読み上げた。
阪田被告は被告人質問で「悪いことをしているのは分かっていたが、彼が私の元からいなくなってしまうのが怖かった」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080723-00000041-jij-soci
検察側は冒頭陳述で、阪田被告が交際していた元大学生蒔田文幸被告(24)=同罪などで公判中=の気持ちをつなぎとめるため加担したと指摘。蒔田被告から持ち掛けられた阪田被告が「30から50万円くらいは取れるんちゃう」と応じたとする蒔田被告の供述調書を読み上げた。
阪田被告は被告人質問で「悪いことをしているのは分かっていたが、彼が私の元からいなくなってしまうのが怖かった」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080723-00000041-jij-soci
【ロンドンモーターショー08】ロータス エボラ 登場
ロータスは22日、ロンドンモーターショー(英国モーターショー)で、『エリーゼ』以来13年ぶりとなる新規開発モデル、『エボラ』を発表した。プロジェックコード「イーグル」として伝えられていた、ミッドエンジン2+2スポーツカー。
ミッドエンジン2+2というフォーマットは量産スポーツカーでは現在唯一の存在という。ミッドに搭載されるエンジンはトヨタ製軽合金ブロック3.5リットルV6・DOHC・VVT-i「2GR-FE」で、ロータスがチューニングし、出力は280PS。トランスミッションは同じくトヨタ製の6MT。車重は1350kg(プロタイプでの数値)。CO2排出量は225g/kmを目標にしている。
エボラのひとつの使命に、ロータスにとって新たな顧客を開拓することがある。そのため、使い勝手の良さにはとくに配慮された。ロータスの従来モデルと比べてドア開口部は広くなり、ドアシル(敷居)の幅は狭くなり、乗り降りがしやすくなった。フロントシートはアメリカ人男性99パーセンタイル=身長195cmに対応する。
“使い勝手の良さ”は目につかない部分にも及んでおり、たとえば、車体構造はアルミ押し出し材製タブ型のメインボディに、同じくアルミ製のフロント・クラッシャブル・ユニットが接続されているものなので、前面衝突の際の補修コストを抑制している。
エボラは世界各地の法規を念頭に開発されており、また将来の派生車も考慮されている。派生車としてはコンバーチブルが有望だ。
エボラはロータス販売店のショールームに2009年春から届けられるが、イギリスと欧州大陸では予約の受け付けを開始した。スペック詳細、オプション、価格は、発売日が近づいたら改めて発表される。
グループ・ロータスのマイク・キンバリーCEOは「2008年はロータスの創業60周年だ。同じ年にエボラという、ロータス・レインジにとってファンタスティックな新型が追加される。エボラはロータスのコアバリュー:軽量化と効率化によるパフォーマンスを体現している。コリン・チャップマンも承認してくれると思う」と語っている。
《レスポンス 高木啓》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080723-00000012-rps-ind
ミッドエンジン2+2というフォーマットは量産スポーツカーでは現在唯一の存在という。ミッドに搭載されるエンジンはトヨタ製軽合金ブロック3.5リットルV6・DOHC・VVT-i「2GR-FE」で、ロータスがチューニングし、出力は280PS。トランスミッションは同じくトヨタ製の6MT。車重は1350kg(プロタイプでの数値)。CO2排出量は225g/kmを目標にしている。
エボラのひとつの使命に、ロータスにとって新たな顧客を開拓することがある。そのため、使い勝手の良さにはとくに配慮された。ロータスの従来モデルと比べてドア開口部は広くなり、ドアシル(敷居)の幅は狭くなり、乗り降りがしやすくなった。フロントシートはアメリカ人男性99パーセンタイル=身長195cmに対応する。
“使い勝手の良さ”は目につかない部分にも及んでおり、たとえば、車体構造はアルミ押し出し材製タブ型のメインボディに、同じくアルミ製のフロント・クラッシャブル・ユニットが接続されているものなので、前面衝突の際の補修コストを抑制している。
エボラは世界各地の法規を念頭に開発されており、また将来の派生車も考慮されている。派生車としてはコンバーチブルが有望だ。
エボラはロータス販売店のショールームに2009年春から届けられるが、イギリスと欧州大陸では予約の受け付けを開始した。スペック詳細、オプション、価格は、発売日が近づいたら改めて発表される。
グループ・ロータスのマイク・キンバリーCEOは「2008年はロータスの創業60周年だ。同じ年にエボラという、ロータス・レインジにとってファンタスティックな新型が追加される。エボラはロータスのコアバリュー:軽量化と効率化によるパフォーマンスを体現している。コリン・チャップマンも承認してくれると思う」と語っている。
《レスポンス 高木啓》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080723-00000012-rps-ind

